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付于武新能源汽车应坚持多元化发展路线

发布时间:2019-06-08 22:39:21

付于武:新能源汽车应坚持多元化发展路线

付于武认可电动汽车是解决我国能源问题的途径,应坚持多元化发展路线。

摘要:付于武认可电动汽车是解决我国能源问题的途径,应坚持多元化发展路线。关键字:电动汽车,汽车,比亚迪

从电动汽车成了汽车行业一种发展趋势开始,车企就始一如终,不言放弃的将电动车市场开发进行到底。尽管电动汽车市场有时会遇冷。

誓新动作频出

就在本月,比亚迪[15.98 -0.13% 股吧 研报]发布了城市公交电动化解决方案:针对出租车及公交大巴市场推出“零元购车·零成本·零排放”的解决方案,旨在解决出租车公司及公交公司一次性购买电动车的资金压力,为加速公交电动化进程开辟一条现实可行的道路。

这意味比亚迪在电动汽车推广思路上发生了改变,推广重心将从私人市场转为城市公交车市场。对于战略转换的原因,比亚迪集团总裁王传福给出的答案非常简单,“目前购买私家车选择电动车并不合算。”他表示,在近一段时间内,比亚迪将致力于城市公共交通的电动化,特别是公交车和出租车。

据公开数据,目前全国共有公交车50万台、出租车120万台,占全国机动车总量的1.7%,然而耗油量却占到27%,排放总量更高达27%以上,公交电动化刻不容缓。

相比比亚迪将电动车发展思路转向公交市场,更多的自主车企依然对私人电动车市场情有独钟,也获得了更多政策上的配套支持。

比亚迪发布电动车战略的第二天,上汽荣威基于全新整车平台,并自主掌握了“三电”核心技术的纯电动车E50,正式宣布上市。

上汽集团[12.91 -1.22% 股吧 研报]董事长胡茂元在荣威E50发布会上表示,通过荣威E50的研发和产业化,上汽率先形成了新能源汽车的量产能力,初步构建起“电池电机电控”的三电核心技术研发和新能源汽车关键零部件体系产业化,将进一步完善上汽新能源汽车的产业链布局。人才方面,仅上汽的新能源汽车事业部中就有近百人的团队,负责新能源轿车的开发。

江淮汽车[4.96 -2.75% 股吧 研报]也不甘示弱。今年9月29日,500辆第三代纯电动车江淮爱意首批交付客户。其中,220辆为成都政府采购大单,此举正式拉开了江淮新能源汽车布局全国的序幕。

据悉,采用“定向购买”和“整车租赁”模式,2010年与2011年江淮汽车累计推广江淮爱意一代、二代纯电动车1585辆,连续两年创造行业投放纯电动轿车示范运行的规模。包括此次500辆在内,今年年内将有4000辆投发市场,再一次创造示范运行投放新纪录。

仍需多元化

我国正处在工业化和城镇化加快发展的时期,也就是说从量来看,能源和资源的消耗量还会增加。因此,无论是从节能还是环保来说,我国汽车产业如何寻找替代能源,也就是寻找新能源,非常重要。

有专家认为,尽管电动汽车市场遭遇了一些挫折,但对我国来讲,应该依然是今后一个发展的主要方向。从资源方面看,我国煤炭资源非常丰富,油气资源较少,这是电动汽车可以依靠的优点,电动车市场有非常好的发展前景。

同时,电动汽车成本优势非常大。针对目前电动车遭遇的困境,中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武认为,发展电动车,车企只盯政府很危险。

“新能源汽车发展中,大家看到政府是非常强有力的,目前是政府在主导,但终新能源汽车能不能够成功,不是取决于政府,而是取决于市场。”付于武认为。同时,他也认可电动汽车是解决我国能源问题的途径,应坚持多元化发展路线。

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